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可以说，中国智能手机行业竞争高度集中，华为、OPPO、VIVO、小米四大国产品牌出货量排名已经超越苹果进入前五，三星2015年开始在中国出货量锐减，至今占比不足1%。冯彦娇称，主要原因包括内部和外部两方面。从内部而言，第一，营销渠下沉不够，距离消费者越来越远，以至于被人遗忘；第二，电池爆炸事件以及后期的危机公关失败导致品牌口碑大幅下滑；第三，三星手机本土化不够，设计未能满足中国消费者对于续航能力、自拍、游戏等的需求，例如续航能力不足，Note8大屏商务手机电池容量仅为3300毫安，依照中国消费者的使用习惯需要一天两冲，而国产手机在4000-7000毫安。

责任编辑：王涵城轨发展待破局在2016年之前，中国城市轨道交通行业长期被国企垄断。2016年10月，比亚迪进军轨道交通行业，为行业带来了新的变革。中国城轨地铁行业曾长期实行企业定点资质，国内有7家企业拥有城市轨道车辆生产资质，可生产地铁、轻轨等轨交产品，其中包括中国中车的6家子公司——南京浦镇、中车长客、中车唐山、青岛四方、中车株机、中车大连，另一家是京投公司所属的北京地铁车辆装备有限公司（以下简称“京车装备”）。而中国中车和京车装备的主要精力都在地铁车辆生产上，对中小运量轨道交通并未投入太多精力。

有意思的是，根据5月10日的公告，普莱德公司所中的病毒为勒索病毒，其仅为对部分信息进行加密，且存在备份，黑客攻击行为，仅仅是拖延了“罗生门”的时间。47.5亿元收购普莱德100%股权，业绩承诺有Bug？根据东方精工聘请的年审机构立信会计师事务所审计确认，2018年普莱德净利润亏损近2.19亿元，然而普莱德在控诉会上称，称其2016年、2017年均实现了重组时的业绩承诺，2018年虽受行业补贴政策影响，净利润也完成利润指标的80%。双方都是如何计算的？

在上海中山公园的龙之梦、杭州城西银泰等商圈里，天猫618的活动吸引了全城市民参与。顾客纷纷举起手机打开天猫APP参与618活动。天猫方面的数据显示，截至6月16日12点，天猫618分布在全国各地的71家新零售快闪店就吸引了近660万人次参与互动。

在比亚迪入场前，全世界掌握成熟单轨技术的企业仅有加拿大庞巴迪和日本日立。2014年9月，庞巴迪和当时的中国南车签下合作协议，随后在南京成立了50∶50股比的合资公司浦镇庞巴迪。浦镇庞巴迪在中国潜心布局多年，欲将单轨推向中国的二三线城市。但其母公司之一的庞巴迪一开始就没有把单轨的知识产权给予合资公司，合资双方的内耗拖慢了单轨在中国的发展速度。

也有的网友对于“赛外兴奋剂检查“的合理性提出了质疑，并且认为这样的检查应该视情况而定。“赛外检查应该视情况而定。离开赛场很长时间后，这样的检查就显得不合适，因为运动员可能会因为娱乐或者生病而服药，这样也会导致检测结果失败。很多美国运动员都抽大麻，许多运动员在休赛期也会抽烟或者食用瘾性更强的药。